Elektrisk trinløs transmission nu klar til brug

Det er et vigtigt skridt på John Deeres vej mod elektrificering og er udviklet i partnerskab med Joskin. Det helt nye transmissionskoncept, som også inkluderer en e-port til redskaber, fik DLG's guldmedalje ved Agritechnica 2019.

Med den nye eAutoPowr har John Deere udskiftet samtlige hydrauliske komponenter med en elektrisk løsning. Der vil stort set ikke være noget slid på de to børstefri elmotorer, og drevsystemets holdbarhed overgår de øvrige løsninger, branchen hidtil har set. Det forenkler desuden designet på transmissionen og muliggør en teknisk fjerndiagnosticering i realtid, skriver John Deere i en pressemeddelelse.

De hydrauliske komponenter er erstattet af børstefri elmotorer. Pressefoto: John Deere.

Det elektriske drev er designet på en måde, som ikke alene understøtter drevet, men også sikrer op til 100 kW elektriske kræfter til eksterne redskaber via en 480 V trefaset vekselstrømsgenerator. Applikationen er blevet udviklet af John Deere i samarbejde med Joskin, der kombineret med Joskins akseldrev driver to aksler på gyllevognen elektrisk, og dermed kan vognens vægt udnyttes til at trække. Det vil sige et større træk, mindre slip og præcis sporing.

Op til 100 kW elektriske kræfter er til overs til for eksempel hjultræk. Pressefoto: John Deere.

Traktoren kan yde optimalt med mindre ballast eller øge produktiviteten, fordi samme traktor kan arbejde med bredere redskaber. Takket være eDrive aktiveres det elektriske drev, så hjulslip undgås. Føreren kan indstille slipgrænsen. Det betyder, at systemet kan hjælpe traktoren enten permanent eller i specifikke situationer, f.eks. når man kører opad.

Ud over de tekniske innovationer har man heller ikke glemt førerkomforten. I det allerede meget lydløse førerhus reduceres lydniveauet yderligere. Føreren nyder også godt af den fintfølende hastighedsregulering og forbedrede acceleration. Da hastigheder op til 5 km/t kører helt elektrisk, er det muligt at få en hurtig og meget jævn overgang.