Steyr 6240 CVT Absolut RTK

Yderligere information:

Geschwindigkeit: 50, Hydraulikleistung: 170, Motorhersteller: FPT, Druckluftanlage (2-Kreis), Rundumleuchte, Wendeschaltung, GPS System (Empfänger), Ölrücklaufanschluss (drucklos), Dreipunkt-Außenbedienelement, Hydrauliksteuergeräte-Außenbedienung, Heckzapfwelle-Außenbedienung, Abgasnachbehandlung / AdBlue
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Demomaschine
600/60 R30 VF FX RIM Michelin
710/60 R42 VF Michelin Fixfelgen
4 Hecksteuergeräte elektrisch, konfigurierbar und farblich gekennzeichnet
1 elektrisches Mittensteuergerät
Dynamische Frontkotflügel 60 mm
Höhenverstellbare Anhängekupplung mit autom. Zugbolzen 38 mm, Bedienung aus der Kabine,
inkl. K80 Kugelkopfkupplung als Einschub
Umschaltbare Ersatzfahrscheinwerfer auf- und abblendbar an den A-Säulen
S-Control CVT-Stufenloses Getriebe, 50 km/h bei reduzierter Motordrehzahl
Allrad-Vorderachse mit aktivem Federungssystem und Vorderradbremsen
Hubzylinder 2x 110 mm und hydraulischer Oberlenker, max. Hubkraft 10.463 kg
Automatische Unterlenkerstabilisatoren
Axialkolbenpumpe 170 l/min
Bluetooth Radio (Freisprechfunktion) mit High Performance Lautsprecher
Elektrisch verstellbare und beheizte Teleskopspiegel mit Weitwinkel
Quick Turn II-Adaptive Lenkkontrolle und S-Guide Vorbereitung (enthält Vorbereitung der Lenkung Vorderachse, Sensorik, Ventile, Verkabelung, ohne Antennhalterung auf dem Dach), höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule
Power Beyond
Evolution Paket
ISOBUS Kl.2 mit Steckdose 9-Pol.
Pneumatische Kabinenfederung
Grammer DUAL MOTION Sitz mit Sitzheizung
Easytronic I Vorgewendemanagement HMC 2
ABS Anhängersteckdose 12 V
Fronthubwerk mit Frontzapfwelle und Management
Monitorhalter im rechten Seitenfenster mit Monitorvorbereitung, elektrischen Anschlüssen und Smartphonehalterung
Rundumleuchten rechts und links
S-Brake (Ermöglicht ein gezieltes Bremsen des Anhängers bei Verringerung der Fahrgeschwindigkeit)..
inkl.:
RTK Spurfahrsystem
Accu Guide
AG 372 mit freischaltung auf RTK
Nav 3 Controller
RV 55 Modem für RTK Mobile

Garantie STEYR Protect Antriebsstrang bis März 2025