Yderligere information:

Er ist baugleich wie der Deutz-Fahr Rotomaster 4014 D und wie der Kverneland 10040 RD.

Die Seile oben sowie die zwei Netze und die Bügel sind aufgrund des Transportes abgebaut - sie sind natürlich auch mit dabei - ebenso wie die WW-Zapfwelle !

Das Ladevolumen beträgt bei mittlerer Pressung ca 40 Kubikmeter und nach DIN ca 26 Kubikmeter.


Die Ausstattung ist wie folgt:


- zwei Dosierwalzen

- Untenanhängung mit K80-Kugelkopf !!!

- breite und große Bereifung 650/40 R22,5 !!!!!!!

- gefederte Boogie-Tandemachse mit Schutzblech über den Räder
bzw Boogie-Fahrwerk

- Druckluftbremsanlage mit ALB = automatische Bremskraftintensitätsregelung

- 14-Tonnen zulässiges Gesamtgewicht !!

- hydraulische Deichselfederung !!!

- Ladeautomatik !!!

- zwei Arbeitsscheinwerfer in den Laderaum

- seitliche Einstiegsluke mit Leiter in den Laderaum

- geteilter Kratzboden = 4 Kratzbodenketten

- mittig-verbauter hydraulischer Kratzbodenantrieb !!!

- eine 2-Meter breite Pick-Up

- Prallblech mit einer verzinkten Schwadleitrolle

- verzinkte Streifbleche an der Pick-Up

- luftgefüllte und pendelnde ! Gummi-Tasträder an der Pick-Up

- Silierschneidwerk mit 35 Messern

- hydraulische Klappung des Schneidwerks

- hydraulische Betätigung der Pick-Up

- hydraulische Betätigung der Knickdeichsel

- hydraulische Betätigung der Heckklappe

- Weitwinkelzapfwelle

- ISOBUS-Steuerung

- Load-sensing-fähig


- 40 km/h-Zulassung möglich


Das TwinMax Ladeaggregat hat eine ca 2 Meter breite und ungesteuerte Pickup mit sechs !! V-förmig angeordneten Zinkenreihen.

Der Antrieb des Rotors erfolgt über ein geschlossenes Getriebe.

Dieser Preis ist ohne ISOBUS-Terminal - wenn man eines braucht: wir haben ein ISO Match Tellus GO für 1.490,- EUR inkl MwSt und inkl Kabelsatz.


Inzahlungnahme und Lieferung möglich.]]>