John Deere har med den nye 6R-serie især haft fokus på arbejdspladsen og komforten for føreren. Topmodellen 6R260 yder op til 305 hk med boost, mens selve teknikken under motorhjelmen er velkendt.
Efter en prøve tur i en af de første eksemplar er det især komforten som man lægger mærke til.
Velkendt motor
Den nye 6R260 henter kræfterne fra den velkendte 6,8-liters sekscylindrede motor. Traktoren kan leveres med E19 full powershift-transmissionen eller den trinløse AutoPowr-transmission.
Brændstoftanken rummer som standard 405 liter, mens en tank på 475 liter kan vælges som ekstraudstyr.
Bagliften løfter 10.400 kg, mens den valgfrie frontlift har en løftekapacitet på 5.900 kg. Traktoren har en maksimalt tilladt totalvægt på 15.000 kg.
1,7 ton
Ligesom på 7R-serien er det på den nye 6R muligt hurtigt at tilføje ekstra vægt. Med EZ Ballast fra den franske producent Laforge kan der kobles 1,7 ton ekstra ballast på traktoren under livet på den.
Ved tilkobling køres traktoren hen over midten af vægten, hvorefter ballasten monteres centralt under traktoren, uden at føreren behøver at forlade kabinen.
Som nævnt minder de tekniske løsninger på den nye 6R i høj grad om modeller, John Deere tidligere har præsenteret. De største fornyelser mærkes i stedet fra førersædet i den nye CommandView 4-kabine.
Mere plads
Kabinen er 163 cm bred. Det giver ikke kun bedre plads til en operatør ved siden af, men bidrager også til udsynet og følelsen af plads for chaufføren. Den opdaterede arbejdsplads nås via fire trin, der hver har en god bredde,
Sædet i det første eksemplar af 6R260, der kom til Holland, var den mest luksuriøse version, der kan vælges. Her er der luft i nakken, sædevarme og -køling samt massagefunktion, som skal bidrage til den ergonomiske komfort på lange arbejdsdage.
Det samme gælder klimaanlægget, som nemt kan indstilles via en ny skærm på armlænet. På den samme skærm findes også indstillinger til sædet, lydanlægget og kabinebelysningen. Belysningen kan indstilles i ni forskellige farvenuancer alt efter førerens smag - eller humør.
Drejer 34 grader
Sædet kan drejes 34 grader mod højre. For at gøre siddestillingen mere behagelig i den position har John Deere monteret en ekstra fodstøtte.
Armlænet har desuden fået en blød pude, som føles mere behagelig end den hårde plaststøtte, der tidligere blev anvendt i traktorerne.
Selv om traktoren bygges i Europa, er der også enkelte amerikanske påvirkninger at finde. Et eksempel er det store køleskab bag passagersædet, hvor der er plads til flere literflasker. Og antallet af kopholdere kan ikke tælles på én hånd.
6R620 har - ligesom John Deeres større traktorer - fodstøtter. Traktoren har tre af dem, så føreren kan sidde komfortabelt både lige frem og når sædet er drejet 50 grader mod højre.
Velkendt bag rattet
At køre 6R260 føles velkendt. Siddepositionen er god, hvilket måske blandt andet skyldes, at pedalerne er flyttet 10 cm frem. Det giver en behagelig position for benene.
Traktoren kan accelerere meget aggressivt. Via en knap på joysticket kan accelerationen indstilles i tre trin, hvilket giver mulighed for at gøre kørslen mere afdæmpet.
Blinklyset slår automatisk fra, når svinget er gennemført, og ligesom i en personbil retter rattet automatisk op igen efter et sving. Funktionen kan slås til og fra.
Integreret dæktryksregulering
John Deere kan levere et centralt dæktryksreguleringssystem, CTIS. På 6R260 er der tale om et enkeltledningssystem, som er fuldt integreret i hjulet.
Fordi systemet kun benytter én luftledning, er der kun behov for én roterende kobling ved hvert akselnav. Ifølge producenten giver det mere plads til større tætninger.
En kompressor med en kapacitet på 700 liter i minuttet betyder, at det tager omkring 4,5 minutter at øge dæktrykket med én bar.
På skærmen i kabinen kan føreren på forhånd indtaste det ønskede dæktryk. Et kølesystem på traktorens højre side sørger for at holde luften ved en konstant temperatur.
Nu venter vi bare på at få den rigtig i marken i Danmark.
