Claas skifter nu den hidtidige Axion 800-serie ud med en helt ny generation. Den nye Axion 8 Cmatic kommer i tre modeller med op til 313 hestekræfter, ny kabine, opdateret transmission og en række automatiske funktioner, der skal få traktoren til selv at arbejde mere optimalt under skiftende belastning.
Selvom den nye serie bygger videre på det velkendte koncept med en akselafstand på 2,98 meter, er der sket en hel del og ikke bare en opdatering.
Motoren er fortsat en 6,7 liters FPT sekscylindret motor, men Claas har udviklet et nyt system kaldet Dynamic Power, som automatisk fordeler motorkraften mellem fremdrift, hydraulik og PTO efter behov.
Samtidig arbejder systemet sammen med Auto Droop, der hele tiden holder motoromdrejningerne der, hvor brændstofforbruget er lavest.
AI holder øje med belastningen
En af de større nyheder er det adaptive drivlinjesystem, som Claas tidligere har vist på Axion-9.
Systemet arbejder med det, Claas kalder Auto Load Anticipation, hvor traktoren forsøger at forudse belastningen, inden den kommer.
Når et redskab eksempelvis sænkes ned i jorden, øger traktoren selv motoromdrejningerne og tilpasser transmissionen, før belastningen rammer. Ifølge Claas giver det mere stabile arbejdsforhold og mindre risiko for, at motoren falder i omdrejninger.
Systemet blev belønnet med en sølvmedalje på Agritechnica i 2025.
Mere ro i kabinen
Kabinen er hentet direkte fra den større Axion 9, og er en af de største nyheder. Den betyder at traktoren får den største kabine i sin klasse.
Støjniveauet er reduceret til 67 dB(A), hvilket placerer den blandt de meget støjsvage traktorer i klassen.
Derudover kan traktoren udstyres med sæde med både varme, ventilation og massage, mens førersædet kan drejes op til 40 grader mod højre. Claas har samtidig gjort mere ud af opbevaringsplads, kameraer og LED-arbejdslys, hvor op til 22 lamper kan levere i alt 56.000 lumen.
Med den nye kabine kommer hele armlænet fra Axion 9 også med i 8'eren.
Klar til autonomi
Claas fortsætter samtidig arbejdet med autonomi.
Hvis traktoren udstyres med en Vehicle Control Unit (VCU), udviklet sammen med AgXeed, kan den udføre planlagte markopgaver næsten selv.
Føreren bliver fortsat siddende i kabinen, men traktoren kan selv styre, vende på forageren, undgå forhindringer og følge tildelingskort under arbejdet.
