Manitou holder fast i de mange ting, der allerede fungerer godt på teleskoplæsseren med den nye MLT 742-140 V+. Og heldigvis for det. For meget af det, der allerede fungerede godt, er bevaret.
Der er skruet på de rigtige steder. Bommen er ændret, løfteevnen er forbedret, komforten har fået et lille nøk opad, og den trinløse V+-transmission gør maskinen særdeles behagelig at arbejde med, og det var bare lidt af det, vi fandt ud af i PowerGear-testen.
Mere løft
Der er kommet mere løfteevne på den opdaterede maskine.
Det er 100 kg ekstra, så den nu løfter 4.200 kg. Den store forskel mærker man for alvor i toppen.
Ved maksimal løftehøjde på de lige knap syv meter kan MLT 742-140 V+ tage 3.500 kg. Det er 500 kg mere end den gamle model, og det mærkes på fornemmelsen af maskinen. Jeg var ikke så heldig at have det tungeste arbejde til toppen, men man kunne altså godt mærke en mere stabil maskine i toppen.
Det skyldes små ændringer i bomgeometrien og en kraftigere opbygning omkring cylinderbeslaget, lyder det fra Manitou.
Manitou har hentet inspiration fra de større modeller, og så er alt rundt om påslaget lavet anderledes for at være stærkere og beskytte vippecylinderen ude på armen.
Back to load er guld
Manitous funktioner med quick lift, parallelføring og back to load er noget af det, jeg virkelig godt kan lide.
Det er funktioner, som gør det muligt at arbejde hurtigere og mere effektivt med bommen.
Det er ikke nyt, men det spiller bare, når det er opgaver, som gentages igen og igen, som her at læsse halm eller arbejde med skovl.
Hvis man laver en masse forskelligt og blandet, har man nok ikke funktionerne i gang.
Når man har fundet den rigtige vinkel til eksempelvis en balle, kan maskinen selv vende tilbage til positionen. Når bommen løftes, følger den selv med og skyder ud, så arbejdet bliver hurtigt og ensartet.
V+ er dejlig
V+ betyder trinløs transmission, og det klæder maskinen.
Jeg har kørt Manitou med powershift mange gange før, og de kører bestemt godt. Der er træk i dem, især hvis man skal have halmvognen med. Men den trinløse transmission gør arbejdet mere roligt og mere flydende. Man skal ikke holde igen på bremsen i samme grad, og hydraulikken er så hurtig, at man ikke behøver at gasse op i motoromdrejninger. Det spiller.
Når man arbejder med joysticket, regulerer maskinen selv motoromdrejningerne, og det gør læssearbejdet langt mere behageligt. Man skal dog være opmærksom på, at transmissionen ikke holder igen, når man holder på en lille skråning - så ruller den.
Så foden skal stadig være på bremsen, men det er mere afslappende end med powershiftmodellerne.
Kabinen er kendt
Kabinen er Manitous NewAge-kabine, som vi allerede kender, og den fungerer stadig rigtig godt.
Indstigningen er blandt de bedste på markedet, og her har man forbedret indstigningen en smule med et større hul, så det er lettere at komme ind og ud af kabinen.
Døren kan stadig ikke svinges helt rundt, og det irriterer mig lidt, men man kan ikke få det hele, når der også skal være plads til trinnet.
Jeg kunne dog godt bruge lidt mere højde i kabinens tag. Jeg sidder en smule tæt på loftet, selv om sædet kan justeres. Det er ikke afgørende, men værd at nævne.
Start-stop fungerer faktisk
Start-stop på maskiner kan være noget bøvl. Her fungerer det godt.
Når man hopper ud af sædet, slukker maskinen selv efter den tid, man har indstillet. Når man kommer tilbage og tager fat i rat, joystick eller speeder, er den i gang igen, uden at man skal bruge nøglen. Det gør, at flere faktisk vil få det brugt.
Kameraer og udsyn
Der er godt udsyn fra kabinen, og kameraerne hjælper. Bakkameraet er nyttigt, men jeg kunne godt ønske mig en mere vidvinklet linse.
Sidekameraet er også en god idé, men jeg savner en smartere visning, hvor skærmen automatisk skifter til det relevante kamera.
Vinduesviskeren er effektiv, men fylder rigeligt. Den fylder for eksempel en del i spejlbilledet, så man skal lige vænne sig til den.
Quick-steer
En funktion, jeg har prøvet på andre Manitou-modeller, er Quick-steer, som gør, at der skal færre drej på rattet. Det spiller virkelig godt.
Det var ikke udstyr på denne model, men efter en hel dag i en teleskoplæsser savner man det, når man konstant drejer på rattet.
Her skal der to-tre drej til fuldt styreudslag, mens Quick-steer kan klare det med en halv omgang. Det er værd at overveje.
Nyt vejesystem
Der er som noget nyt mulighed for at få et vejesystem på, som vejer med en-to procents nøjagtighed, og det burde kunne ske, mens man kører, uden at man skal ramme et bestemt punkt i bomløftet.
Man får alt vægtinformation inde i terminalen. Noget, som ikke var på testmaskinen, men som ser ud til at være en forbedring.
Konklusion
Manitou MLT 742-140 V+ er ikke en revolution.
Det er en opdatering, hvor man heldigvis ikke har ændret på det, som allerede fungerer. Fordelen er især, at den løfter mere - især der, hvor det virkelig gælder i toppen.
Det kan være afgørende for mange, om man kan vælge denne frem for storebroren.
Den trinløse transmission gør arbejdet mere roligt og behageligt. Jeg mangler dog at teste den med en tung halmvogn.
Kabinen er stadig god, komforten er forbedret, og små detaljer som bedre skærme, klimaanlæg og armlæn gør hverdagen nemmere.
Med de mange opdateringer er det svært at pege på ting, at klage over.
Importørkommentar: Af Dennis Faurby, markedschef hos Scantruck A/S.
Den nye Manitou MLT 742-140 V+ viser meget godt, hvordan små ændringer kan gøre en stor forskel i praksis.
I testen fremhæves især den markant forbedrede løfteevne i toppen, og netop dét har været et vigtigt fokus i udviklingen af maskinen. For mange landbrug betyder de ekstra kilo ved maksimal løftehøjde, at man kan arbejde hurtigere og mere sikkert i dagligdagen.
Samtidig giver den trinløse V+ transmission en utrolig behagelig køreoplevelse, hvor maskinen arbejder roligt og præcist - både ved læssearbejde og transport.
Vi er også glade for, at PowerGear lægger vægt på de automatiske funktioner som Quick Lift og Return to Load. Det er funktioner, som mange kunder hurtigt får svært ved at undvære, fordi de letter arbejdet og øger effektiviteten betydeligt ved gentagne opgaver.
Kabinen bygger videre på den velkendte NewAG-platform, men med flere opdateringer omkring komfort, klimastyring og betjening, som gør lange arbejdsdage mere behagelige for føreren.
Vi forventer stor interesse for MLT 742-140 V+ blandt professionelle landbrug, hvor der stilles høje krav til både kapacitet, komfort og driftssikkerhed.
