Develon er måske for mange et nyt mærke i Danmark. Develon hed tidligere Doosan, som for mange var kendt, som et mærke, der har leveret kvalitetsmaskiner specielt til entreprenører med karakteristiske orange og grå farver.
Doosan solgte deres produktion og hele porteføljen af maskiner til koreanske Develon i 2023. Herefter har det fungeret som et selvstændigt mærke, der har videreudviklet maskinerne med udgangspunkt i det, som Doosan byggede op med samme velkendte farver.
Maskinen, der bliver testet i denne PowerGear, er en Develon DL280-7. Det er Develons bedste bud på en stakmaskine til de professionelle landbrug og maskinstationer. Læssemaskiner fra Develon er letgenkendelige med flere unikke detaljer i design og konstruktion.
Størrelser
Develon producerer læssemaskiner fra 12 til 35 tons, hvor testmaskinen vejer 16 tons køreklar. Dertil kommer selvfølgelig hjulstørrelser, redskaber og ekstraudstyr som tvillingehjul foran, som ændrer på den faktiske totalvægt.
Motoren i Develons læssemaskiner leveres til de fleste modeller fra de egenfabrikerede Develon-motorer. Til de helt store entreprenør-hjullæssere kommer motoren fra Scania.
I den testede maskine er det en rækkesekser, Develon DL06 Stage fem motor på 190 hestrekræfter, der driver maskinen. En motor, der under testen var kraftfuld og havde overskud, når græsset blev skubbet op.
Jeg oplevede en maskine, der havde kræfter nok til at håndtere græsset i stakken. Den femtrins ZF powershift transmission med kickdown og lockup funktion gør, at kræfterne kan overføres til hjulene. Den testede maskine leveres med enten fire- eller femtrins transmission.
Den testede udgave var udstyret med femtrins transmission, som gjorde et rigtig godt stykke arbejde. Der var godt med overskud i de lave gear og på den måde var det ingen sag at finde et gear, der passede.
Kort og lang
Armen på maskinen kommer i to versioner, en og kort og en lang. Den testede maskine var med den lange arm, som har et vippepunkt på 4.3 meter, når den er løftet op. Den korte arm er på 3.9 meter i stedet.
Den lange arm føltes ikke som en hæmsko i stakken. Det er selvfølgelig svært at sammenligne med en kort model, men der var godt med brydekraft i maskinen og den hurtige hydraulik, der leveres til armen gjorde, at den føltes stærk.
Som standard leveres Develon læssemaskiner i den størrelse med Volvo skifte, men det kan naturligvis skiftes til den type, som kunden ønsker det.
Hjul
I forhold til hjulmontering, så var den testede maskine udstyret med traktordæk i den størst mulige størrelse, 750/65 R26. Et dæk, der er helt passende for denne størrelse læssemaskine. Til stakkørsel ville et tvillingehjul i for være en god mulighed, for at få en større trykflade.
Service og vedligehold
Det daglige tjek på motorolie er placeret på højre side af motoren, hvor der skal åbnes helt ind til motoren. Hjulskærmen skal trækkes til side og hjelmen åbnes, det er nemt, men det skal gøres hver gang. Det betyder, at chaufføren også får et overblik over motoren hver dag, så åbenlyse problemer lettere bliver opdaget.
På venstre side er alle filtre til olier, brændstof og luft samlet. Der er god plads til, at komme til, når hjulskærm og hjelmen åbnes. Alle filtre er placeret, så de kan nåes fra jorden uden en stige.
Hjelmen er lavet i flere enkelte dele, som kan skiftes, hvis en enkelt eller to bliver beskadiget, uden at hele hjelmen behøver blive skiftet.
Køleren er placeret i et enkelt lag i bag. Det betyder, den er nem at rengøre, da der kan åbnes ind fra siden og på den måde blive blæst ud. Generelt er køleren let at holde ren, da kølervingen er hydraulisk trukket, og vingerne kan vendes automatisk med timerfunktion.
Brændstof
Diesel påfyldes bagfra, hvor bagklappen skal åbnes for at komme til tanken. Det er lidt ærgerligt, at der skal åbnes en stor bagklap, for at komme til den, men det betyder, at chaufføren får kigget til køleren hver gang der tankes.
Addblue påfyldes i højre side under kabinen, hvor et låg skal åbnes med nøglen, for at komme til tanken. Der er skueglas, og som en ekstra detalje, er der monteret en lille lampe, der lyser ved 90 procent fuld tank. På den måde overfyldes den ikke, og man slipper for det svineri, det giver. Det er en god og brugbar detalje.
Smarte detaljer
En lille detalje er, når sprinklervæsken skal fyldes op. Det sker ved, at man åbner en lille lem i den platform, man står på ved døren. Her er der mulighed for at stå på jorden med kanden og et hul i pladen gør det muligt, at se hvad man laver. Det er nemt og endnu en god løsning fra Develon.
Når de store sidespejle, arbejdslys eller andet rundt om maskinen skal justeres eller rengøres, så er der både udført trin, platforme, håndtag og en bøjle rundt om kabinen. Det giver ekstra høj sikkerhed, når man bevæger sig rundt på maskinen.
Generelt er maskinen designet med chaufføren i fokus. Det oplever man flere steder både inde i kabinen og ude på maskinen. Der er rigtig gode adgangsforhold, til at komme op og ind. Døren svinger bagud og åbner i 180 grader, så den ikke er i vejen, når man skal ind og ud.
Kabinen
I kabinen mærker man hurtigt, at der er rigtig god plads. Bag sædet, er der rigtig god plads til både taske og ting, man måske skal bruge i løbet af arbejdsdagen.
Til højre for sædet, er der på samme måde god plads til taske og sager. Det er virkelig godt, at der er plads til at have noget med i maskinen. Ofte er det lange arbejdsdage, når der tages slæt. Skal man hurtigt ud af kabinen, er det ikke rart at tasken skal stå til venstre for sædet.
Rundt om sædet er der generelt god plads. Der er flere små rum og kopholdere, som gør at man kan få tømt lommerne for nøgler, telefon og pung.
Pladsen i kabinen mærker man også, når man sidder i sædet. Med mine knap 190 centimeter kan jeg sidde med strakte ben i sædet, og det nyder man, når man sidder mange timer i kabinen.
Udsynet fra sædet
Udsynet fra sædet er helt i top. Glasset er ført fra loft til gulv foran, så man kan se nærmest direkte ned. På samme måde er der rigtig godt udsyn rundt om maskinen, det gør det nemt at komme tæt på silovæggene i stakken.
Både i døren, vinduerne og forruden er der mange steder glasset bliver brudt af samlinger og lister, men det er ikke noget, der gør det svært at se ud. De fleste samlinger, som eksempelvis i forruden, sidder samlingerne samme sted, som de to arme til det højt placerede lys.
Fingertip eller joystick
Betjeningen af armen sker fra højre armlæn, hvor der enten sidder joystick eller fingertip-styring, som i den testede Develon. Det fungerer rigtig godt, og armen ligger godt på armlænet. Der sidder tre vippekontakter, der styrer hæv og sænk, tip og en tredjefunktion.
Skulle man fortryde sit valg, eller få en chauffør, der hellere vil det ene frem for det andet, så er den del af armlænet plug and play, det vil sige, det kan skiftes uden at hele armlænet skal skiftes.
Udover styringen af armen, sidder der også vendegear, knapper til blandt andet kickdown. På den måde er de vigtigste funktioner samlet for enden af armlænet, lige ved hånden.
Kontrolpanel
Til højre sidder alle knapper til lys, køremodes og de funktioner, der er brug for at kunne vælge i mellem. De sidder samlet og giver et let overblik over funktionerne. I højre stolpe sidder en skærm, der giver de nødvendige informationer, og som fungerer som gedens bakkamera.
Skulle man som ny chauffør ikke være klar over, hvad de forskellige knappers funktion er, så kan man få hjælp direkte i skærmen. Trykker man på knappen i panelet, vil alle knapperne begynde at blinke.
Når de blinker, kan man trykke på dem enkeltvis, hvorefter der i skærmen vil blive vist og fortalt hvilken funktion, knappen har. Det er beskrevet i hele sætninger og på dansk. Det er en funktion, man virkelig nyder godt af, når man er ny mand i sædet.
Smart guide
I skærmen er der en funktion kaldet Develon Smart Guide System. Det er et system, der holder øje med alt det, chaufføren foretager sig, når der arbejdes. Den information bruges til at give kørslen en score ud af 100 i tre kategorier: Effektivitet, brændstoføkonomi og slidstyrke.
De tre kategorier vurderes individuelt, og her vil man efter endt kørsel modtage retningslinjer for, hvordan maskinen kan køres mere effektivt og økonomisk. Det er specielt egnet til nye chauffører, men fungerer også til en rutineret mand, der måske har tilegnet sig nogle vaner, der kan effektiviseres.
Skærmen har en fornuftig størrelse, den viser de informationer, der er brug for, og den har et pænt design. Man skal ikke forvente den hurtigste oplevelse, men tempoet er helt acceptabelt til det, som den bruges til i en gummiged.
Vejesystem
Develon læssemaskiner kan udstyres med integreret vejesystem i læssearmen. På den måde vil alle informationerne blive samlet i skærmen. Man kan logge hele læs, hvor data som materialetype, firma, lastbil og navn kan gemmes, og på den måde hjælpe med læsseopgaver.
Som noget ret unikt kan Develon tilbyde et patenteret system, der højner sikkerheden omkring læsseopgaver kaldet Transparent Bucket Det består af et kamera i toppen og bunden foran på maskinen. De to kameraer arbejder sammen om at give et overblik over, hvad der er foran skovlen, når den skygger for udsynet for chaufføren.
I praksis betyder det, at hvis man læsser en vogn, og en person går ind foran maskinen, der er ved at hæve skovlen, vil man på skærmen kunne se denne person i skærmen. Det hæver sikkerheden omkring arbejdet betydeligt. Det er dog ikke et system, der har været til rådighed i testen.
Komfort
Komforten i kabinen er i den høje ende, man sidder godt i sædet og der er god plads. De forskellige instrumenter fungerer rigtig godt, og når der arbejdes, er lydniveauet i den lave ende.
Pedalerne i gulvet står i samme vinkel og samme højde, det gør det behageligt at sidde med fødderne på dem. Der er to bremsepedaler, og de låst sammen. Det vil sige, at man kan køre kun med højre fod til både gaspedal og bremse.
Rattet
Et af de få punkter jeg godt ville have, at Develon gjorde noget ved, er rattet. Det er rigtig lækkert at holde ved, men justeringen af ratstammen er til den grove side. Der sidder et håndtag på højre side, der bruges til at hæve og sænke rattet og vippe det.
Når man justerer med håndtaget er det svært, at få rattet til at sidde på samme måde hver gang. Generelt kunne jeg godt bruge, at der var mulighed for at justere rattet endnu mere og langt nemmere end det håndtag.
Som alternativ til rattet kan maskinen leveres med joystickstyring i venstre armlæn. Det har vi ikke haft mulighed for at teste i denne PowerGear, men ifølge Dansk Maskincenter, der importerer og forhandler Develon, så virker det rigtig godt.
Et punkt i kabinen, hvor man også mærker, at der er tænkt på chaufføren, er på spejlene. Sidespejlene er rigtig store og giver et godt overblik til siderne, sammen med de mindre hvidvinkel-spejle under dem. På samme måde er der spejl i begge sider inde i kabinen, der gør det let at se, hvad der foregår bag maskinen, uden at flytte hovedet.
Konklusion
Tager jeg et skridt tilbage og ser på maskinen som helhed, så er det en stærk og gennemført læssemaskine. I stakken, er der et godt kraftoverskud og den femtrins ZF gearkasse overfører krafterne effektivt til hjulene.
Komforten er i top, hvor specielt pladsen i kabinen trækker op. De mange små detaljer, der giver chaufføren en lettere hverdag, viser hvor gennemtænkt maskinen er.
Maskinen er stillet til rådighed af Dansk Maskincenter, der er importør og forhandler af Develon i Danmark. De har et omfattende servicenetværk i hele landet. Det vil sige, at de både er tilstede i Jylland, på Fyn og Sjælland.
Det betyder, at når man vælger Develon, så på trods af, at mærket er forholdsvis nyt, så får man stor opbakning lige meget hvor i landet man kommer fra.
Develon kommer ikke med noget, der er revolutionerende. De kommer med noget stabilt, bygget på kendte og gennemprøvede komponenter.
Hos Dansk Maskincenter står de klar til at komme med løsninger, der passer til den enkelte kunde. Det kan være løsninger, der ikke er en del af det fabriksmonterede ekstraudstyr, men som værkstedet selv løser.
Alt i alt syntes jeg Develon kommer med et skarpt bud på en stabil læssemaskine, hvor chaufføren er i fokus, det hele virker meget gennemtænkt og trygt, selvom det er nyt.
Importørkommentar
Powergears test af Develon DL280-7 rammer efter vores mening meget præcist det, maskinen er udviklet til. Develon er stadig et relativt nyt navn på det danske marked, men bygger videre på mange års erfaring fra Doosan-programmet, som mange entreprenører og maskinførere allerede kender. Derfor møder vi også kunder, der bliver positivt overraskede over, hvor gennemført maskinen er i praksis.
DL280-7 er bygget til lange arbejdsdage med fokus på komfort, driftssikkerhed og stærke arbejdsegenskaber. Samtidig oplever vi, at flere kunder får øjnene op for Develon, fordi mærket tilbyder en stærk balance mellem kvalitet, udstyrsniveau og totaløkonomi. Mange bliver overraskede over, hvor meget maskine man faktisk får. Vi ser også stor interesse for løsninger, som Smart Guide System og integreret vejesystem, der understøtter sikkerhed, effektivitet og lettere betjening i den daglige drift.
