Tilføj til lytteliste
Tilføj til lytteliste
Tilføj til lytteliste
På lytteliste
Tilføj til lytteliste
Lyt til artiklen:
Blandevogn med powershift sparer brændstof
Med den nye BvL Powershift 3X kan en mindre traktor håndtere en større fuldfoderblander, og som sidegevinst får man en hurtig tømning af vognen. Transmissionen er med tre gear, hvor der startes men 15 omdrejninger pr. minut, blandes med 23 omdrejninger pr. minut og tømmes af med 54 omdrejninger pr. minut.
Skåner kraftudtag
Som standard betjenes transmissionen fra en touch-terminal, der monteres i traktoren, som trækker vognen. Som ekstraudstyr leverer BvL en ekstra terminal, så transmissionen også kan betjenes fra læssemaskinen.
- Med den nye powershift-transmission startes blandevognen op med transmission i frigear. Det skåner traktorens pto-kobling, og giver mulighed for at olien i både traktoren og blandevognens transmission lige varmes op, før landmanden er klar til at læsse det første foder. Når blanderen sættes i gang, starter vognen automatisk i første gear, og herefter kan der skiftes til andet gear, siger Flemming Hyldgaard, der repræsenterer BvL i Skandinavien.
Til store traktorer
BvL Powershift 3X er udviklet til traktorer på op til 400 hestekræfter og er en af branchens kraftigste transmissioner.
- Transmissionen er udviklet sammen med en anerkendt producent, der er vant til at producere transmissioner til flishuggere, hvor belastningen varierer og har spidsbelastninger, hvor transmissionen belastes maksimalt. Samme situation oplever vi i en fuldfoderblander, når læssemaskiner dumper en stor skovlfuld ensilage ned i blanderen, siger Christian Stephan, produktmanager hos BvL og tilføjer:
- For at beskytte traktoren, er powershift-transmissionen udstyret med en automatik, der får blandere til at skifte til første gear, hvis det valgte omdrejningstal falder med mere end ti procent.
Det høje gear med 54 omdrejninger pr. minut anvendes udelukkende som aflæssergear og aktiveres typisk, når der er under to ton foder tilbage i vognen. Den høje hastighed betyder, at foderet slynges af sneglen, og vognen stort set tømmes hundrede procent.
Sparer brændstof
BvL har testet den nye transmission på en vogn med tre snegle og et indhold på 36 kubikmeter hos en tysk landmand. Som trækkraft anvendte landmanden en ældre Massey Ferguson med omkring hundrede hestekræfter.
- Landmanden kørte med blandinger på ni til elleve ton, og i forhold til hans tidligere vogn oplevede han et markant fald i traktorens forbrug af dieselolie. Samme trend har vi set hos andre landmænd, der har investeret i blandevogne med den nye transmission. Helt generelt oplever vi, at besparelsen på dieselolie ligger i intervallet 15 til 30 procent, siger Christian Stephan og tilføjer:
- Vi sparer dieselolie, fordi transmissionen er konstrueret til, at traktoren ikke nødvendigvis behøver at gå med 1000 o/minut på kraftudtaget, og når vi slækker lidt på gassen, falder forbruget af brændstof. Derudover er transmissionen fuldmekanisk, og derfor overfører den effekten vældig effektivt, og der er ikke behov for ekstra køling af gearet.
I terminalen har landmanden mulighed for at indtaste den ønskede blandetid, og når tiden er udløbet, skifter transmissionen automatisk til frigear.
Den nye powershift-transmission er meget kompakt og kan derfor monteres på BvL V-Mix-vogne med både to og tre snegle.
Rustfrit stål
BvL oplever en stadig stigende efterspørgsel på blandevogne, hvor dele af vognen er beklædt med eller produceret i rustfrit stål. Virksomheden tilbyder en række løsninger, hvor siderne i blandekarret beklædes med rustfrit stål, og hvor blandekilerne produceres af seks millimeter tykke rustfrie plader. Både bundpladen og snegle kan også leveres belagt med rustfrit stål.
Løsningen er udviklet til biogasindustrien, men nu har også landmænd funder ud af, at det godt kan betale sig at beskytte fuldfoderblanderen mod korrosion.
