Lyt til artiklen:

Ellæsser arbejder fem timer på en opladning

00:00
Hastighed: ???x
01:49

Manitou er klar med sin første rene el-læssemaskine, og det bliver den kendte MLT 625, der får tilføjet det lille e på modelnummeret.

MLT 625 e har kapacitet til at løfte 2500 kg op i 5,9 meter, og med en batterikapacitet på 35 kilowatt er der fem timers arbejde at hente, inden den den skal en tur i laderen.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Ladningen foregår med 110, 220 eller 380 volt gennem en indbygget ni-wattslader i læssemaskinen. En fuld opladning fra 0 til 100 procent tager fire timer ved 380 volt, mens samme 380-voltsudtag kan lade fra 20 til 80 procent på 2 timer og 20 minutter. Lader man kun med 220 volt tager dén opladning 7 timer.

For at sikre så mange driftstimer som muligt, er hele lyspakken LED, mens der er energy recovery i forbindelse med gaspedalen.

Selve batteriet er monteret centralt for at sikre stabiliteten, og det kan levere i enten standard eller boost-mode. boost-mode udgør også den eneste synlige forskel i kontrollen i forhold til dieseludgaven af 625, idet der er kommet en boost-knap i kabinen.

rich-media-2
Kun boost-knappen er ny i kabinen. Foto: Theis Meilby Eriksen.

Mindre vedligehold

Ifølge Manitou byder den elektriske læsser også på mindre vedligehold, da batteriet slet ikke kræver vedligehold.

Ifølge producenten er udgiverne til vedligeholdelse endda 50 procent lavere, end hvis det var dieseludgaven, set over maskinens levetid. Ser man på energiforbruget er besparelsen fem gange billigere end dieseludgaven.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Enggård opruster maskinparken: To nye læssere til halm og kartofler

Se også:

Enggård opruster maskinparken: To nye læssere til halm og kartofler

Samtidig kræver maskinen 30 procent mindre hydraulikolie, end sin fossile bror.

I kabinen er alt, som tidligere nævnt, som man kender det. Der er bare 50 procent mere stille, idet støjniveauet er 12 decibel lavere, end dieseludgaven.

rich-media-5
På instrumenterne afslører den blå farve, at der er tale om en elektrisk model. Foto: Theis Meilby Eriksen.