Der er flere og flere på det danske marked, som vil have luftaffjedring på deres vogne. Det mærker de blandt andet hos TBS, som sælger de tysk-producerede vogne fra Krampe, det skriver TBS i en pressemeddelelse.
- Vores kunder kører typisk mange kilometer årligt med deres vogne og færdes både i markerne, på bumpede markveje og landeveje. I terrænet er det utroligt, hvor mange "bump" luftaffjedringen opfanger, så hverken vogn, traktor eller chauffør mærker til dem. Også på landevejen er det meget behageligt at køre de lovlige 40 kilometer i timen med en luftaffjedret vogn, så kunderne får maksimalt udbytte af luftaffjedringen. Det hele går lidt hurtigere og kørekomforten er i top! siger sælger Thomas Lilleholt, om den stigende interesse.
Selve affjedringen består af store, luftfyldte gummibælge mellem aksler og chassis. Her løser de opgaven med at opfange og udligne vibrationer og bump, så de ikke forplanter sig gennem vognen til traktoren og chaufføren.
Når læsset tippes af, lukkes luften typisk ud af bælgene, så vognkassen populært sagt tipper på et fast anlæg mod akslen. Det sikrer maksimal stabilitet, når tunge læs tippes af.
Hvis der er tale om kroghejsevogne opnås yderligere den fordel, at optræksvinklen formindskes ved, at luftaffjedringen tømmes. Det er en stor fordel rent teknisk, og også hvis containerne for eksempel. er læsset med kartofler, så disse ikke triller af, når containeren kroges op på vognen.
Krampe tilbyder både konventionelt affjedrede vogne med vippeboogie, kraftige bladfjedre, affjedret træk og så videre samt luftaffjedrede vogne. Der er stadigvæk flest med almindelig affjedring på salgsordrerne, men hvis udviklingen fortsætter, tror Thomas Lilleholt snart, at de luftaffjedrede vogne overhaler dem i antal.
