Vil man fremtidssikre trafikken fra Tyskland, skal der en ny Storstrømsbro til, mener Dansk Byggeri

Dansk Byggeri sætter nu endnu en gang fokus på, at Storstrømsbroen kan komme til at fungere "som en prop for trafikken" fra Femernforbindelsen, når den lange tunnel mellem Danmark og Tyskland åbner i 2020.

Storstrømsbroen er fra 30'erne og har allerede nu problemer med at håndtere den tunge togtrafik, og derfor er reparationer af den nuværende bro ikke nogen holdbar løsning på længere sigt, mener seniorøkonom Finn Bo Frandsen fra Dansk Byggeri.

- Med byggeriet af Femern­forbindelsen vil det svare til, at man bygger et højhus, men vælger kun at have elevator fra stuen til 3. sal og så igen fra 6. sal. Det går ikke, at Danmark kobles endnu mere af den ri­vende udvikling i jernbanedrif­ten, der er i fuld gang i de fleste af EU-landene. Derfor må og skal Storstrømsbroen fremtids­sikres, siger Finn Bo Frandsen.

Afspil igen

Læs mere

Luk annonce

Han peger på, at godstrafikken mellem Øresund og Padborg er steget med 128 procent siden 2006, og at der vil komme endnu mere togtrafik i fremtiden.