Politijagt på store maskiner
De senere års politiindsats mod store landbrugsmaskiner på vejene ser ud til at fortsætte i år
Politiet har tilsyneladende ikke tænkt sig at se igennem fingre med, at de helt store landbrugsmaskiner lister af sted på landevejene med eksempelvis for højt akseltryk.
De første meldinger er indløbet om, at politiet også i år tjekker, om de helt store landbrugsmaskiner overholder reglerne.
Ejere og chauffører skal derfor tage sig i agt, når de bevæger sig ud på landevejene, for en tur på asfalten kan hurtigt resultere i klækkelige bøder og frakendelse af kørekort.
Det viser en konkret sag fra Midtjylland, hvor politiet for få dage siden stoppede en stor landbrugsmaskine, og det fører nu til en klækkelig bøde til ejeren og formentlig en betinget frakendelse af kørekortet til chaufføren.
Mange kan blive klemt
Situationen er uholdbar, fordi mange risikerer at komme i klemme, når de udfører deres arbejde. Det har fået maskinhandlere og importører til i tæt samarbejde med en trafikpolitisk arbejdsgruppe, som brancherne har nedsat, til at intensivere det arbejde, som længe er foregået i kulissen. Blandt andet er der en tæt kontakt til Færdselsstyrelsen, og der er afsendt en dispensationsansøgning til både Færdselsstyrelsen og Vejdirektoratet.
Samtidig foregår der et politisk lobbyarbejde, og sagen er på baggrund af den aktuelle sag forelagt Venstres trafikpolitiske ordfører, Kristian Pihl Lorentzen.
Han har bedt transportministeren om at se på problemet som en hastesag.
Moderne landbrug og moderne maskiner
- Jeg har rejst sagen over for transportministeren og gjort opmærksom på, at reglerne trænger til en modernisering. Det moderne landbrug har brug for en anden type maskiner end for 30 år siden, men det afspejles ikke i reglerne, som er fra en svunden tid, siger han.
Kristian Pihl Lorentzen mener, at de moderne maskiner også skal have mulighed for at køre på landevejene fra mark til mark.
- Det er uhensigtsmæssigt at kræve maskinerne transporteret på blokvogne. Det giver kun endnu større belastning af vejene, og det er bøvlet for landbruget, siger han.
Han mener, at sagen haster meget, fordi sæsonen med roe- og kartoffeloptagere snart er i gang.
Men en hastesag kan ifølge Kristian Pihl Lorentzen komme til at vare flere uger, fordi der både er flere ministerier og styrelser inde over sagen.
- Men netop derfor er det også vigtigt, at vi lægger pres på lige fra ministerniveau, siger han.
Færdselspakke kommer hele vejen rundt
Sideløbende med den aktuelle sag arbejder Kristian Pihl Lorentzen også med en færdselspakke, som, han håber, bliver fremlagt i Folketinget inden årets udgang.
- Her forsøger vi at komme hele vejen rundt med en modernisering af reglerne. For eksempel er det Venstres udspil, at hastigheden for traktorer skal hæves til 40 eller 45 kilometer i timen.
- Moderne traktorer er både mere sikre og er udstyret med bedre bremser, end vi så tidligere, siger han.
Som lastbil chauffør kommer jeg meget omkring i det Danske land, kører også en del i udlandet. mit umidbare indtrryk er at vi i Danmark med afstand er de mest intolerente mennesker i nordeuropa, når det kommer an på trafikken. På motorvejen skal jeg to gange til dageligt køre bag en kamping vogn med 65 km/t fra Skandeborg til syd for Vejle, fordi solidaritet er og forbliver et fremed ord i trafiken. Vores elskede politiker tænker kun på næste valg og tager nogle popularistiske beslutninger så Hr. Fru. Jensen i fred og ro kan slipe for at køre bag en lastbil på motor vejen, uden slet ikke i et sekund at tænke på alle de farlige stuationer som man er nød til at være vidne til af samme grund 10-15 lastbiler efter en hinnaden. Vi gør det ikke fordi vi synes det er fedt men fordi det er vores job at være til tiden for fru jensen vil nok ikke synes at det er fedt at der ikke er vare på hylden når hun synes hun vil shoppe.
Men tilbage til Landbrug som debatten her eller mest hander om. Er der virkeligt ingen i det danske land der kan se problem stillingen, i at hvis vi bliver ved med at skabe forhindringere for vores infrastruktur som skaber omsættning, arbejdespladser som der desperat er brug for, vil forsvinde og de investeringer som skulle bruges her i Dk vil blive brugt i Polen, Det skal lige siges at Polen er en del af Eu og på et tidspunkt vil tingene blive lige så dyre i Polen. derefter skal vi betale de samme for vare som her i dk plus transport (polske chauffør skal nok også have en vis løn neveau for at komme til dk) det er en skrue uden ende, GIV DOG DE LANDMÆND SOM ER MED TIL BIDRAGE TIL VORES SAMFUND MULIGHED FOR AT PASSE DERS MARKER I FRED OG RO. NÅR DER ER SESON FOR HØST OG KARTOFLER. ER VI NØD TIL AT VISE SOLIDARITET