Mejetærskerfabrikken i Randers lukker
Om lidt blir' her stille. Sådan lyder ordene i Kim Larsens sang. Den realitet må medarbejderne på den gamle Dronningborg-fabrik i Randers nu indstille sig på.
Agco har netop meddelt, at koncernen indleder forhandlinger med sine medarbejdere på mejetærsker-fabrikken i Randers om en foreslået lukning af mejetærsker-aktiviteterne i Danmark i 2010.
Forslaget indebærer, at montageaktiviteterne fortsætter indtil medio næste år, hvorefter det forventes, at aktiviteterne vil blive flyttet til Agco's joint venture mejetærskerfabrik i Breganze, Italien.
- Det er med stor beklagelse, at jeg må give denne meddelelse i dag. Vi er stolte af den faglige dygtighed, kvalitet og professionelle holdning, der præger vores medarbejdere i Randers, samt alt hvad de har udrettet igennem mange år, siger Gary Collar, koncerndirektør og administrerende direktør for Agco, i en pressemeddelelse.
- På længere sigt er det dog upraktisk at have to separate mejetærskerfabrikker i Vesteuropa. I vores fremtidige produktudviklingsplaner og strategier for vækst i vores virksomhed er det vigtigt, at vi også udnytter de stordriftsfordele, effektiviteten og en øget konkurrencedygtighed, som denne konsolidering vil medføre, siger Gary Collar.
Agco erhvervede i juni 2007 en aktiepost på 50 procent i Laverda S.p.A fra den italienske Argo-koncern. Laverda ligger i Norditalien og har produceret mejetærskere i mere end 50 år. I dag driver selskabet en af de mest moderne mejetærskerfabrikker i Europa. I dag produceres fem- og seks-rysters maskiner på fabrikken, og nu skal altså også maskinerne med otte rystere fra Randers til Italien.
- Vi er indstillet på at sørge for, at vores medarbejdere i Randers får den bedst mulige støtte, der kan sikre deres ansættelse frem til medio 2010, og at vi hjælper dem med at finde andet arbejde derefter, fastslår Gary Collar.
Det er meget trist at mejetaerskerfabrikken i Dronningborg maa lukke, men som andre har sagt, ja det er saadan det gaar med det skatte- og afgiftssystem der er i Danmark.
Men hvorfor vil AGCO lige flytte produktionen til Italien, saa kan man da ikke regne med noget laengere. Har arbejdet i en virksomhed der solgte nogle italienske smaamaskiner, og det var altid svaert at faa reservedele til tiden. Ja, og se hvordan det er gaaet med de nye IC4 tog fra Italien... Maaske det havde vaeret bedre at faa dem lavet paa togfabrikken i Randers.
Men som jeg ser det, hvis vi skal beholde arbejdspladser og produktionsvirksomheder i Danmark maa og skal skatter og afgifter saenkes. Saa vil der blive plads til at loenningerne kan saettes lidt ned. Tilmed er jeg tilhaenger af at man selv skal betale for brug af sygehusene i et hvis omfang, eller man i saa fald kan have en forsikringer der daekker. Det vil i min verden vaere mere retfaerdig at man kun betaler for sine egne sygdomme, med det er der maaske flere der vil tage ansvar for deres eget helbred.
I saa fald med saadan et system (i korte traek) vil der vaere muligheder for at bevare arbejdspladser og virksomheder i Danmark. Det er danskerne desvaerre bare ikke klar til. Naser Khader og Anders Samuelsen havde fat i noget af det rigtige da de kom med Ny Alliance, de havde bare ikke gennemtaenkt det inden valget.
Jeg saa en kommentarhvor der stod at der i fremtiden stadig vil vaere brug for de mindre mejetaerskere, som 12 og 14 fods. Det er jeg enig i!! Til det vil jeg sige at de danske veje er slet ikke lavet til at de store maskiner kan koere der. Maaske lukningen af Dronnigborg kan aabne nye muligheder for et "nyt" Dronningborg, men tror aldrig det vil ske saadan som systemet er skruet sammen nu.