Infrastrukturen løftes i Kasakhstan. Her bygges nye motorveje mod Europa.

Kasakhstan vil mere men har store udfordringer

Det bugner med finansielle ressourcer, og myndighederne elsker projekter, der udviser dristighed og fantasi kombineret med teknologisk ekspertise.

Tekst og fotos: Gérard Diez, journalist, Kasakhstan  01.11.12 | 13:40

Kasakhstan har afsluttet de bilaterale forhandlinger om adgang til vare- og tjenestemarkedet med alle WTO-medlemsstaterne, som er interesseret i at få adgang til det kasakhiske marked.

Desuden er forhandlingerne med Den Europæiske Union om eksportafgifter i Kasakhstan, som er et meget følsomt emne for EU med hensyn til Kasakhstans tiltrædelse af WTO, næsten afsluttet.

Landet vil modernisere dets landbrugssektor, der var havnet i en værre suppedas efter Sovjetunionens sammenbrud. Landbruget er ved at rette sig op efter bedrøvelige år, men der er endnu lang op til de sovjetiske bedrifter.

Kasakhstan er rigt på naturressourcer, men myndighederne ved udmærket godt, at olien vil slippe op, og derfor satser man på at udvikle landbruget og sælge fødevarer til resten af verden. Landet adskiller sig fra sine naboer i form af potentiale for vestlige virksomheder, økonomisk dynamik og dristighed - og så er det stort og tyndtbefolket, fem gange større end Frankrig med blot 16 millioner indbyggere.

Milliarder i landbrug

Som en del af industrialiseringen af Kasakhstan bliver 140 investeringsprojekter for $ 946,2 millioner inden for fødevaresektoren iværksat i 2012. Projekterne finansieres af datterselskaber af ?National Holding KazAgro? (aktieselskab med landbrugsministeriets medbestemmelse) samt af kommercielle banker og private investorer.

Den kasakhiske regering presser endnu mere på for at tiltrække udenlandske firmaer og ekspertise, især inden for dyreavl. Man ønsker en større produktivitet med blandt andet en mangedobling af antallet af store landbrug og industriel dyreopdræt.

Husdyrproduktionen i Kasakhstan er stærkt domineret af små private husmænd med i gennemsnit to-tre køer, nogle får og et par heste (Kasakherne spiser primært hestekød). De står for 80 procent af kød- og mejeriprodukterne.

De seneste år er der opstået flere og flere store virksomheder inden for mælkeproduktion, oksekød og fjerkrækød. Disse investeringer er ofte forbundet med offentlig bistand eller statens partnerskab, især hvad angår opførelsen af feedlots for oksekødsproduktionen i det nordlige Kasakhstan.

De små private gårde slagter deres egne køer og sælger kødet på lokale markeder - eller spiser det selv.

Dårlige veterinærkontrol og foder

Det nuværende veterinære kontrolsystem fungerer dårligt. Det har heller ikke opnået de ønskede resultater, og Kasakhstan har en masse tilfælde af brucellose (Bangs sygdom), tuberkulose, mund- og klovesyge, miltbrand og andre sygdomme. Endvidere er der i øjeblikket ingen fungerende dyre-identifikationssystem i landet.

Det største problem er ikke blot genetik, men også manglen på foderkvalitet og fodertilgængelighed. Kun få store virksomheder producerer tilstrækkelig vinterfoder, mens private husmænd og de enkelte bedrifter kun råder over lidt hø og kraftfoder i vintermånederne. Derfor varierer mælkeproduktionen sæsonmæssigt. Imidlertid bør de høje mælkepriser - betalt af mejerierne i vintermånederne på 45 eurocent per liter - give tilstrækkeligt incitament til at udvide vinterfoderproduktionen.

Forbrugerne betaler næsten 1? for en liter mælk i butikkerne. Gennemsnitslønnen ligger omkring 250 euro/måned.

Mangel på lagerplads

Nye moderne lagerbygninger er ved at blive bygget i Kasakhstan, men landet har stadig et presserende behov for flere. Det gør sig sær gældende i de fjerntliggende centrale og vestlige byer, hvor fødevarerne stadig er gemt i rotte-befængte sovjetiske bygninger. Efterspørgslen forventes at stige yderligere, som forbrugermarkedet vokser, og nye transportkorridorer bliver åbnet.

De forfaldne lagre forårsager store tab, som bliver sendt videre til forbrugeren i form af højere priser.

Billedet vil ændre sig efterhånden som nye transportforbindelser kommer i drift. Massive investeringer i infrastrukturen er i gang, finansieret af den kasakhiske regering og de internationale udviklingsbanker. Disse har til formål både at forbedre transporten inden for landets grænser og at sætte Kasakhstan på landkortet, som et sikkert transitland mellem Europa og Asien.

Læs hele artiklen i iPad-magasinet Agrar+, der udkommer 21. september.