Ny stortraktor fra New Holland på gaden. Modelbetegnelsen er ændret, men det er ikke det eneste, der har ændret sig på T8.

15. september 2010 - 19:16

• Udskriv
• Send
• Del med andre

Gennemgribende ændringer på ny stortraktor

Designet er ændret radikalt på New Hollands nye T8 stortraktor, der er tæt på 390 hestekræfter

Skrevet af: john Christensen

 

Maskinbladet, Italien.

New Holland har netop holdt Europa-premiere på en bred serie af nye traktor-modeller. Og der bliver ændret godt og grundigt på betegnelserne på de blå traktorer. Både T7000, T8000 og T9000 kommer i nye udgaver, og især T8 har gennemgået en radikal ændring i design og konstruktion.

Fra kabinen og fremefter er der sket store ændringer på stortraktoren, som formentlig får danmarks-premiere på Agromek. Den kommer i fem forskellige modeller fra 235 til 339 hestekræfter (nom. Effekt) – T8.390 runder af som den største og yder en maksimal effekt inklusive EPM (Engine Power Management), som er til rådighed ved pto-arbejde og transport, på 389 hestekræfter. T8 betyder fremover serie-betegnelsen, mens tallet bag punktummet betyder det maksimale antal hestekræfter, der kan presses ud af den nye Fiat Powertrain Cursor-motor i traktoren indtil videre. For der er allerede tale om en endnu større model, der lander på 420 hestekræfter, erfarer Maskinbladet.  Den kommer dog sandsynligvis først på Agritechnica i 2011, hvor den også vil være vist med en trinløs transmission, som på nuværende tidspunkt ikke er muligt i T8.

De væsentligste ændringer på T8-serien består af den nye motor, der er hævet og flyttet længere fremad på traktoren. Dertil kommer et radikalt ændret design, og så kan traktoren fås med integreret frontlift og front-pto ab fabrik. Lydniveauet i kabinen er sænket betragteligt til 68 dBA på de mindste modeller og 69 dBA i de store T8’ere.

Også akselafstanden forøget på den blå stor-serie. Den er 3,45 meter og er nu blandt de længste på markedet. Men takket været designet på forenden er det muligt at dreje forhjulene i en vinkel på 55 grader, så venderadius faktisk er mindre på den nye serie i forhold til den nuværende T8000-serie. SuperSteer udgår på T8.

- Vi har arbejdet hårdt på at få designet forenden rigtigt, så den snævrer ind ved forhjulene og tillader dem at nå et stort styreudslag, forklarer en medarbejder hos New Holland.

Kabinen er der ikke ændret ved ud over, at Sidewinder-armlænet har fundet vej til T8-serien.

Klar til at overholde sidste emissions-krav

Ganske som ventet har T8 fået SCR-katalysator monteret til at fjerne de skadelige partikler i udstødningsgassen. Derved overholder traktoren de nye emissionskrav, der træder i kraft for traktorer i denne størrelse pr. 1. januar 2011.

Koncernen vil også benytte SCR-teknologi til at til at overholde det sidste regelsæt, Tier IV Final, som træder i kraft fra 1. januar 2014. Men hvor mange ændringer, der skal til, før det er muligt, konkretiserer New Holland ikke yderligere.

Motorerne i T8 bruger mindre brændstof end hidtil. New Holland har stillet et regnestykke op, som siger, at for én krone brugt på AdBlue har brugeren en besparelse på otte kroner på brændstof. Tallene stammer fra New Hollands interne beregninger for den nye T8-Serie, som tager udgangspunkt i en dieselpris på 4,35 kroner pr. liter og en pris på AdBlue på 2,63 kroner pr. liter.

De første traktorer i serien forventes at blive klar til levering i maj/juni 2011, og i en periode vil New Holland levere en 1.000 liters tank med AdBlue og en el-pumpe med i købet uden mer-omkostninger til alle kunder af de kunder, som køber én af de nye traktorer med AdBlue.

Kommentér artikel

NB! Debatten på maskinbladet.dk er fri, men hold venligst en sober tone og undlad personangreb.
Gå efter bolden - ikke efter manden.
Trusler, injurier eller andre lovstridige indlæg fjernes af redaktionen.